Le monde de l'énergie est en pleine évolution avec l'éclosion des e-carburants, des carburants synthétiques à potentiel neutre en carbone. Des entreprises audacieuses se lancent dans cette aventure prometteuse, malgré les défis à relever.
Qu’est-ce que les e-carburants?
Les e-carburants sont fabriqués à partir d'un mélange d'électricité, d'hydrogène et de dioxyde de carbone. Ce sont des carburants de synthèse qui, fait notable, peuvent être produits en utilisant l'infrastructure existante. Leur potentiel ? Être neutres en carbone, une promesse séduisante dans le contexte actuel de lutte contre le réchauffement climatique.
Des acteurs audacieux sur le marché
Plusieurs acteurs sont déjà présents sur ce marché naissant. Par exemple, Zero Petroleum est récemment entré sur le marché en commercialisant une édition limitée de son premier baril d'eFuel, le Zero Syn95. Un produit de luxe, proposé à un tarif de 3 000 €/L en 2022.
De son côté, HIF Global n'est pas en reste. Le fabricant a mis en service une usine à Magallanes au Chili. Cette dernière produit de l'eGazoline et de l'eLG à un prix estimé à 50 €/L. Un projet d'usine de plus grande envergure a reçu l'autorisation de voir le jour au Texas. Elle devrait être capable de produire environ 750 millions de litres de e-carburant à un tarif de 3,1 €/L.
Une perspective d’abaissement des coûts
Selon une étude de l'Institut de Postdam, le coût de production des e-carburants pourrait fortement diminuer. Il passerait de 225 €/MWh en 2020 à seulement 60 €/MWh en 2050. Cette chute pourrait se traduire par des coûts unitaires de 2,10 €/L en 2020, 1,20 €/L en 2030 et finalement 0,60 €/L en 2050. Ainsi, les e-carburants pourraient devenir aussi abordables que l'essence actuelle hors taxes.
Des défis à relever
Les avantages potentiels des e-carburants sont indéniables. Néanmoins, l'industrie doit démontrer sa capacité à réduire les coûts à grande échelle. Une étape essentielle pour que ces carburants du futur s'imposent dans le paysage énergétique.